MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，加原神谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，加原神中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

如果能取得成绩，刻晴我认为就已经是很大的进步了。既然内燃机可以造出汽车，定制档那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

能不能做这个大模型取决于两个因素：机定一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。加原神责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。2024年两会期间，刻晴人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

但如果把大模型越做越小，定制档走垂直化、定制档产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，机定我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

打个比方，加原神现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

你说小了，刻晴别人说你自大。所以，定制档我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我觉得，机定国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。对于上述两个问题，加原神本文撷取了相关节目要点。

张鹏：刻晴通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。我现在说话比较谨慎，定制档你说大了，别人说你自卑。